2009年11月6日，北京时间13点58分，历史将永远铭记这一刻：在目前全世界最大的交通枢纽中心——上海虹桥交通枢纽中心工地，最后一榀长度为92.5米，总吨位125吨的大型三角桁架犹如巨龙般乘着爆竹的欢腾在空中冉冉升起，两台M900D滑移式塔吊“巨人”将其最终定格在42米的高空。至此，上海虹桥交通枢纽中心最后一个项目——京沪高铁虹桥站钢结构全部封顶，标志着东南网架在虹桥交通枢纽建设中的三大项目（即地铁西站、磁浮虹桥站、京沪高铁虹桥站）累计近6万吨钢结构全部顺利完工，再次向世人展示了东南人一向奉行的高水平、高质量、高效率的企业服务宗旨。
　　从2008年10月份开始，东南网架承接的地铁西站、磁浮虹桥站、京沪高铁虹桥站三大项目犹如三大战役，一次一次打响，东南人像开足马力的机器一样“加速运行”，从企业最高领导到一线工人；从设计院到采购部门；从工厂到工地“一切为了虹桥枢纽”、“不能让虹桥建设的时间表在我们手中晚点”成为东南人的自觉行动。多少人为此放弃了休息天，多少人为此天天加班至深夜，不论寒风凛凛，不论酷暑炎炎，东南人付出的辛酸难以言表。由公司工程部和东南上海重钢组建的项目部严格执行总经理提出的“开会+不落实=0、好思想+不行动=0、好制度+不执行=0、布置的工作+不监督检查=0”的管理理念，严抓质量、进度、安全和服务，确保了工程的有序进行。上海机场建设指挥部、上海铁路建设指挥部及上海建工总承包、各监理单位对东南的敬业精神都表示由衷的敬佩。
　　虹桥交通枢纽三大工程均为大型重钢项目。最大的钢板厚度达到90毫米；最大的桁架弦杆为Φ750×30；最重的单体钢柱达82吨；最大的桁架总吨位125吨。大量的构件超重超宽超长，最多时一天到货20车约600吨。其加工难度之高、建设规模之大、安装工期之紧、现场环境之复杂均属罕见。东南人以科学严谨的态度、敢打敢拼的精神，以立功竞赛活动为载体，以虹桥交通枢纽工程为舞台，尽心尽职地创造了一次次奇迹，奉献了一项项优质工程，捍卫了质量，保卫了安全，为国家的重大工程建设作出了贡献。